一路风驰电掣

2020-08-18 21:51

1月6日早上8:10分,一列8节crh1a型动车组从南宁站驶出,随后进入南钦高铁正线,一路风驰电掣,直抵北部湾之滨的钦州。这是近日正在紧张进行调试的动车组首次驶上广西高速铁路,进行动车组通行实验。通讯员 罗忠竖 记者 宋春风摄

广西高铁开行动车组已经进入“倒计时”。连日来,广西铁路建设系统全体干部职工都进入了“战备状态”,为动车组更早、更安全地疾驰在八桂大地上做充分准备。

“目前广西铁路建设已开始迈入重要收获期。”李宏庆对记者说。据了解,刚刚过去的2012年,我区新增铁路营业里程348公里,约占全国新增铁路营业里程的1/10。当前,广西16个续建铁路项目正全面加速推进。全区铁路建设系统全体干部职工正按照力争沿海铁路扩能南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段、湘桂铁路扩能永州至柳州段、柳州至南宁客运专线等11个项目年内全面建成并开通运营的要求,紧盯项目工期,督促项目业主优化施组,倒排工期,细化方案,落实各项工作时间节点和要求,确保项目如期建成和开通运营,推动我区全面进入高铁时代。

“动车组就要开行了,大家都兴奋啊!”龙传伟告诉记者,这几个月以来,“白+黑”、“5+2”是广西铁路人工作的常态。“但我们不觉得累,保通行、保安全是我们的第一目标。为了这个目标,我们每天晚上7点钟就要召开视频会全线通气。最晚一次,会议开到了凌晨4点钟。”

“广西首次开通高铁,安全通行是重中之重。”自治区铁路建设办公室常务副主任李宏庆说。1月5日下午,南宁寒风刺骨、阴雨绵绵,自治区铁办和南宁铁路局有关人员来到位于南宁市良庆镇新团村的那迓坡双线特大桥,认真检查线路基础、通信信号、牵引供电、防护栅栏等设备设施和沿线绿化情况。南宁铁路局南宁铁路枢纽建设指挥部指挥长董少安说:“我们必须抓好各个细节,对每一个环节都要精益求精,确保万无一失!”

当天,记者来到广西沿海铁路建设指挥部。接电话、看视频远程指挥、盯电脑数据……一间间办公室里,工作人员忙碌而有序。党工委书记龙传伟更是恨不得化身三头六臂——手机响起,接起来“喂喂”两声没人,立刻挂掉又忙别的去了。